الشركات الهندية تتصدى الاستفزازات الصينية على خط المراقبة الحقيقية
التعريب: محمد مهتاب عالم
عززت الصين بنيتها التحتية العسكرية على طول الحدود بين الهند والصين في العقدين الماضيين. من ناحية أخرى، بدأت الهند ترقيات بنيتها التحتية على الجانب الهندي من الحدود في وقت لاحق وخاصةً سرعة التجمع فقط بعد عام 2014. أنهى الجانب الهندي بناء أكثر من 1000 كيلومتر من الطرق حتى الآن كجزء من مشروعه الحدودي. يتكون مشروع الحدود بين الهند والصين من ثلاث مراحل، والهند على وشك استكمال المرحلة الأولى. إن اللحاق في البنية التحتية الهندية جعل الصين متخوفة. مع استمرار الهند في تطوير بنيتها التحتية الحدودية وتحسين قدرات الدوريات على طول خط المراقبة الحقيقية بشكل كبير مما أثار استياء الصين.
هكذا، أصبح الوضع الحدودي متوتراً، حيث وقعت المواجهة الأولى في 5 مايو 2020، عندما اندلعت اشتباكات بين القوات الهندية والصينية في بانجونج تسو في لداخ وناكولا في شمال سيكيم وأصيب الجانبان بجروح. ومع ذلك، بدأ الصينيون في تعزيز القوات على طول خط المراقبة الحقيقية، وكان موقفها العدواني مرئيًا في أماكن بما في ذلك وادي غلوان وديمشوك ودولت بيك أولدي. تم تعبئة القوات الهندية لمواجهة تحركات بكين. في وادي غلوان اعترض الصينيون أيضًا على بناء الطرق الهندية. وقعت المواجهة الأخيرة بسبب بناء مراكز المراقبة الصينية لرصد الأنشطة الهندية.
وأسفرت المحادثات التي جرت على مستوى قائد القوات بين اللفتنانت جنرال هاريندر سينغ قائد الفرقة الهندية الرابعة عشرة في ليه، واللواء الصيني ليو لين قائد منطقة شينجيانغ العسكرية الجنوبية في 6 يونيو 2020 عن قرار بفك الارتباط. ومع ذلك، في عملية التحقق من فك الارتباط الموعود وجد الجانب الهندي أن الصين لم تنفذ الاتفاق الذي تم التوصل إليه بين البلدين. في أعقاب ذلك اندلع التشاجر بين جنود البلدين، بينما تكبدت الهند 20 ضحية في وادي غلوان وتكبد الجانب الصيني أكثر من 45 ضحية.
فشل موقف جيش التحرير الشعبي العدواني في ردع تصميم الهند على استكمال بناء الطرق الحدودية. وستوفر مشاريع الطرق الجارية للجيش الهندي اتصالاً أفضل بمنطقته الأمامية المسماة شمال القطاع الفرعي وصلات الطرق مثل Sasoma إلى Saser La، وهذا ستوفر الطرق البديلة للعسكرية البديلة إلـى DBO. لقد أنهت الهند بالفعل طريق داربوك - شيوك - DBO في عام 2019 وعلى الرغم من الاستفزاز الصيني، أكملت الهند جسرًا استراتيجيًا فوق نهر غلوان بعد تشاجر 15 يونيو. سيحسن هذا الجسر وصول الجيش الهندي إلى منطقة خط المراقبة الحقيقية والقدرة على نقل المركبات العسكرية والمقاتلة. ولا يزال الوضع الحالي متوترا حيث عزز الجانبان انتشارهما. من الجانب الصيني ، يبدو أن هناك زيادة في عدد المركبات للحفاظ على الإمدادات للمناصب التي أقيمت مؤخرًا في مايو ويونيو. والهند من ناحية أخرى، بينما تحرك قواتها بالقرب من الحدود وتسرع أيضًا في بناء 32 طريقًا على طول خط المراقبة الحقيقية. من المتوقع أن تستمر المواجهة الحالية بين الهند والصين حتى تلتزم الصين باتفاق الانفصال القابل للتحقق الذي تم توقيعه في 24 يونيو عام 2020.
عززت الصين بنيتها التحتية العسكرية على طول الحدود بين الهند والصين في العقدين الماضيين. من ناحية أخرى، بدأت الهند ترقيات بنيتها التحتية على الجانب الهندي من الحدود في وقت لاحق وخاصةً سرعة التجمع فقط بعد عام 2014. أنهى الجانب الهندي بناء أكثر من 1000 كيلومتر من الطرق حتى الآن كجزء من مشروعه الحدودي. يتكون مشروع الحدود بين الهند والصين من ثلاث مراحل، والهند على وشك استكمال المرحلة الأولى. إن اللحاق في البنية التحتية الهندية جعل الصين متخوفة. مع استمرار الهند في تطوير بنيتها التحتية الحدودية وتحسين قدرات الدوريات على طول خط المراقبة الحقيقية بشكل كبير مما أثار استياء الصين.
هكذا، أصبح الوضع الحدودي متوتراً، حيث وقعت المواجهة الأولى في 5 مايو 2020، عندما اندلعت اشتباكات بين القوات الهندية والصينية في بانجونج تسو في لداخ وناكولا في شمال سيكيم وأصيب الجانبان بجروح. ومع ذلك، بدأ الصينيون في تعزيز القوات على طول خط المراقبة الحقيقية، وكان موقفها العدواني مرئيًا في أماكن بما في ذلك وادي غلوان وديمشوك ودولت بيك أولدي. تم تعبئة القوات الهندية لمواجهة تحركات بكين. في وادي غلوان اعترض الصينيون أيضًا على بناء الطرق الهندية. وقعت المواجهة الأخيرة بسبب بناء مراكز المراقبة الصينية لرصد الأنشطة الهندية.
وأسفرت المحادثات التي جرت على مستوى قائد القوات بين اللفتنانت جنرال هاريندر سينغ قائد الفرقة الهندية الرابعة عشرة في ليه، واللواء الصيني ليو لين قائد منطقة شينجيانغ العسكرية الجنوبية في 6 يونيو 2020 عن قرار بفك الارتباط. ومع ذلك، في عملية التحقق من فك الارتباط الموعود وجد الجانب الهندي أن الصين لم تنفذ الاتفاق الذي تم التوصل إليه بين البلدين. في أعقاب ذلك اندلع التشاجر بين جنود البلدين، بينما تكبدت الهند 20 ضحية في وادي غلوان وتكبد الجانب الصيني أكثر من 45 ضحية.
فشل موقف جيش التحرير الشعبي العدواني في ردع تصميم الهند على استكمال بناء الطرق الحدودية. وستوفر مشاريع الطرق الجارية للجيش الهندي اتصالاً أفضل بمنطقته الأمامية المسماة شمال القطاع الفرعي وصلات الطرق مثل Sasoma إلى Saser La، وهذا ستوفر الطرق البديلة للعسكرية البديلة إلـى DBO. لقد أنهت الهند بالفعل طريق داربوك - شيوك - DBO في عام 2019 وعلى الرغم من الاستفزاز الصيني، أكملت الهند جسرًا استراتيجيًا فوق نهر غلوان بعد تشاجر 15 يونيو. سيحسن هذا الجسر وصول الجيش الهندي إلى منطقة خط المراقبة الحقيقية والقدرة على نقل المركبات العسكرية والمقاتلة. ولا يزال الوضع الحالي متوترا حيث عزز الجانبان انتشارهما. من الجانب الصيني ، يبدو أن هناك زيادة في عدد المركبات للحفاظ على الإمدادات للمناصب التي أقيمت مؤخرًا في مايو ويونيو. والهند من ناحية أخرى، بينما تحرك قواتها بالقرب من الحدود وتسرع أيضًا في بناء 32 طريقًا على طول خط المراقبة الحقيقية. من المتوقع أن تستمر المواجهة الحالية بين الهند والصين حتى تلتزم الصين باتفاق الانفصال القابل للتحقق الذي تم توقيعه في 24 يونيو عام 2020.
Comments
Post a Comment