ربط الهند من خلال البنية التحتية للطرق

تعريب: مأمون مظهر

الطرق هي شرايين الحياة المهمة لأي دولة. لا تقل أهمية عن شبكات النقل. تعتمد وتيرة نمو الدولة على إنتاج السلع والخدمات بالإضافة إلى حركتها. من أجل تقدم دولة ضخمة ومكتظة بالسكان مثل الهند، فإن بناء طرق جديدة ومتطورة أمر بالغ الأهمية. توفر الطرق الاتصال وتضمن التدفق السلس لحركة المرور.

يعد تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق من بين الإصلاحات الرئيسية التي بدأتها الحكومة في مختلف القطاعات لجعل الهند "آتمانيربهار" أو معتمدة على نفسها. على مدى السنوات القليلة الماضية، شهدت البنية التحتية للطرق في الهند تحسنًا مستمرًا. تحسن الاتصال وأصبح النقل البري نقطة عالية في التطور السريع. توفر الطرق وصولاً أفضل للخدمات وسهولة النقل وحرية الحركة للناس.

الهند لديها واحدة من أكبر شبكات الطرق في العالم، تمتد حوالي 5.5 مليون كيلومتر. وهي تتألف من الطرق السريعة الوطنية والولائية والطرق الحضرية والريفية. تتكون شبكة الطرق الهندية من الطرق السريعة الوطنية والولائية والطرق السريعة وطرق المقاطعات الرئيسية والطرق الحضرية والريفية. تمثل الطرق السريعة الوطنية 2 في المائة من إجمالي شبكة الطرق وتحمل أكثر من 40 في المائة من إجمالي حركة المرور.

يهدف مشروع بهاراتمالا باريوجانا الهندي (مشروع بهاراتمالا) إلى بناء 66100 كيلومتر من الممرات الاقتصادية والطرق الحدودية والساحلية والطرق السريعة لتعزيز شبكة الطرق السريعة. سيعمل المشروع أيضًا على تحسين اتصال الطرق للوجهات السياحية، وإنشاء الطرق الجانبية ، وتطوير الطرق الدائرية، وإزالة الازدحام في نقاط الاختناق والازدحام.

يتصور البرنامج اتصالاً مكونا من أربعة مسارات إلى 550 مديرية، مما يزيد من سرعة المركبات بنسبة 20 إلى 25 بالمائة ويقلل تكاليف سلسلة التوريد بنسبة 5-6 بالمائة. ستجلب المرحلة الأولى من البرنامج استثمارات بقيمة 82 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2022 لتطوير 34800 كيلومتر من الطرق السريعة.

أنجزت الهيئة الوطنية الهندية للطرق السريعة بناء 3979 كيلومترًا من الطرق السريعة الوطنية في السنة المالية 2019-20. هذا هو أعلى بناء طريق سريع تم تحقيقه في سنة مالية.

إدراكًا لأهمية شبكة طرق موثوقة وسريعة والدور الذي تلعبه في التأثير على التنمية الاقتصادية للبلاد، تقوم الحكومة ببناء طرق وطرق سريعة عالية الجودة عبر الهند. ستكون البنية التحتية للطرق على قدم المساواة مع المعايير الدولية.

ستوفر البنية التحتية للطرق السريعة الوطنية اتصالاً محسّنًا وتنقلًا سريعًا وتسريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

افتتح الوزير المركزي للنقل البري والطرق السريعة نيتين جادكاري 26 مشروعًا للطرق السريعة ووضع الأساس لـ 19 مشروعًا آخر في ولاية ماديا براديش في 25 أغسطس. يبلغ طول هذه المشاريع 1361 كيلومترًا. ستوفر هذه الطرق روابط محسنة وتمهد الطريق للنمو الاقتصادي والتوظيف والتنمية الشاملة في ولاية ماديا براديش.

تقترح الحكومة المركزية، بالشراكة مع حكومة ماديا براديش، بناء طريق تشامبال السريع. بمجرد اكتماله، يمكن أن يكون نقطة تحول بالنسبة للفقراء والقبائل الذين يعيشون في المناطق النائية في ماديا براديش وراجستان وأوتار براديش. سيوفر الطريق السريع اتصالاً متقاطعًا مع الرباعي الذهبي لممر دلهي-كولكاتا، والممر الشمالي الجنوبي، والممر الشرقي الغربي، وطريق دلهي-مومباي-السريع. وستوفر فرص العمل للأشخاص في هذه المناطق والمناطق المجاورة.

إن المشروع الرباعي الذهبي، وهو عبارة عن شبكة من الطرق السريعة تربط دلهي وكلكتا وتشيناي ومومباي، بدأه رئيس الوزراء السابق أتال بيهاري فاجباي، يتم منحه دفعة جديدة. تعمل الحكومة على جعل البنية التحتية للطرق أكثر شمولاً وتكاملاً. يجري جعل السكك الحديدية مكملة لبعضها البعض - أصبحت السكك الحديدية مكملة للطريق والطريق المؤدي إلى الميناء البحري والميناء البحري إلى المطار.

ستضمن هذه الروابط الداخلية التنسيق السلس بين السكك الحديدية والطرق، وبين المطار والميناء، وبين محطة السكك الحديدية ومحطة الحافلات. يتم التركيز على الاتصال في كل اتجاه، سواء كان ذلك في قمم جبال الهيمالايا أو جزر المحيط الهندي.

إلى جانب هذه الروابط البينية، تعمل الهند أيضًا على تطوير البنية التحتية الساحلية. وسينصب التركيز على بناء بنية تحتية على أحدث طراز من أجل إنشاء طرق مكونة من أربعة مسارات عبر الساحل بأكمله، حيث تتمتع الخطوط الساحلية بأهمية كبيرة في التجارة العالمية. حددت الهيئة الوطنية الهندية للطرق السريعة مشاريع طرق بطول 1500 كيلومتر لتعزيز الربط الساحلي. ستساعد البنية التحتية الساحلية أيضًا في تعزيز الأمن القومي.