البحرية الهندية على بعد اتصال فحسب للهند وأصدقائها
كتبه: السيد سوميش كومار سينغ، مساعد التحرير
ستظل نهاية عام 2004 وبداية عام 2005 تبقى في ذاكرة الكثيرين إلى الأبد في جميع أنحاء العالم، وخاصة آسيا. بعد يوم واحد من عيد ميلاد المسيح، في عام 2004، ضرب زلزال ذات قوة 9.1 درجة على مقياس ريختر قبالة سواحل إندونيسيا بالقرب من باندا آتشيه في الساعة 7:59 صباحًا. في غضون 20 دقيقة، لقي أكثر من 100،000 شخص حتفهم في إندونيسيا بعد ساعة ونصف، غمرت المياه أجزاء من تايلاند وخلفت العديد من الضحايا. وضربت الأمواج جزر أندامان ونيكوبار وشبه القارة الهندية قبالة سواحل أندرا براديش وتاميل نادو مما أصابها بأثر مدمر. جرفت أجزاء من سريلانكا. خلفت كارثة تسونامي أكثر من 230 ألف قتيل وأثر دمار لم يكن من الممكن تخيله في أعقابه عبر جنوب شرق وجنوب آسيا، بما في ذلك الهند، وحتى جنوب المحيط الهندي وجنوب إفريقيا.
تم تعبئة القوات المسلحة الهندية على الفور. أطلقت البحرية الهندية واحدة من أكبر عمليات المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث في تاريخها. جرت عملية "المدد" على البر الرئيسي، وعملية "أمواج البحر" في جزر أندامان ونيكوبار، وعملية "كاستور" في جزر المالديف، وعملية "قوس قزح" في سريلانكا، وعملية "غامبير" في إندونيسيا. نشرت البحرية 19 سفينة والعديد من المروحيات والطائرات ذات الأجنحة الثابتة لعمليات الإغاثة. قامت البحرية بالرفع الثقيل في عمليات الإغاثة بعد تسونامي.
من الضروري هنا فهم ما يغطيه نطاق المساعدة الإنسانية وعمليات الإغاثة في حالات الكوارث. تسلط الأمم المتحدة الضوء على عمليات الإغاثة الإنسانية على أنها عمليات ناجمة عن كوارث طبيعية أو كوارث ناتجة عن صنع الإنسان في مناطق تتجاوز قدرة الإغاثة للسلطات الوطنية وحدها.
في هذا السياق، فإن المساعدة الإنسانية وعمليات الإغاثة في حالات الكوارث والبحرية الهندية ليستا غرباء عن بعضهما البعض. ومع ذلك، جلبت المساعدة البحرية بعد تسونامي في عام 2004 اعترافًا عالميًا من حيث قدرات المساعدة الانسانية وإغاثة الكوارث للبحرية الهندية.
كانت البحرية الهندية، داخل الهند، على مر السنين واحدة من المساهمين الرئيسيين في توفير الإغاثة والإنقاذ خاصة في أوقات الفيضانات والحوادث المتعلقة بالمياه. بدأً من عمليات الإنقاذ خلال حادث منصة النفط المدمر في يوليو 2005م إلى الاستعداد الأخير للتعامل مع تداعيات إعصار "ماها" على الساحل الغربي للهند، كانت البحرية الهندية حاضرة في كل مكان في الهند ومواطنيها. وكانت عملية "مدد" واحدة من أبرز عمليات الإغاثة التي بدأت في عام 2018 عندما طلبت ولاية كيرالا مساعدة البحرية الهندية لتنفيذ عمليات البحث والإنقاذ في المناطق المنخفضة التي غمرتها المياه.
منطقتي إرناكولام وإيدوكي بسبب افتتاح مصاريع سد تشيروثوني ومنطقة واياناد بعد هطول أمطار غزيرة، كانت البحرية الهندية نشطة للغاية في الاستجابة للنداء من المواطنين الهنود والمواطنين من أصدقاء الهند عبر منطقة المحيط الهندي وخارجها أيضًا. شهد عام 2006 قيام البحرية الهندية بعملية إجلاء المواطنين الهنود، وكذلك السريلانكيون والنيباليون وبعض اللبنانيين من بيروت بعد اندلاع الأعمال العدائية بسبب الصراع بين إسرائيل وحزب الله في لبنان. قامت فرقة العمل البحرية المسماة "سكون" بإجلاء 2280 شخصًا من منطقة الحرب.
قامت البحرية أيضًا بعمليات الإغاثة من الفيضانات في سريلانكا وبنغلاديش وميانمار وموزمبيق. وحملت مواد الإغاثة في الجوار المباشر وما وراءها، كما قامت بإجلاء المواطنين الهنود والأجانب خلال عملية "رهط" في عام 2015. هذه العملية هي أكبر عملية لإجلاء المقاتلين من منطقة الصراع، حيث تم إجلاء 3074 شخصًا (بما في ذلك 1291 أجنبيًا) من اليمن التي مزقتها الحرب بواسطة سفن حربية تابعة للبحرية الهندية.
شهدت جائحة الكوفيد 19 أيضًا إطلاق البحرية الهندية لعملية "سيتو البحري" لتقديم الإغاثة للبلدان الواقعة في الجوار الممتد وإعادة المواطنين الهنود الذين تقطعت بهم السبل في هذه البلدان إلى الهند. وقد تم دعم هذا النهج بفلسفة البحرية الهندية في عمليات الانتشار القائمة على المهام.
أثبتت البحرية الهندية مرارًا وتكرارًا قدراتها على أن تكون أول من يخرج من الكتلة كشريك موثوق به لكل عملية ومهمة يمكن تصورها، لا سيما في العقود القليلة الماضية. جعلت هذه القدرة والنهج من البحرية الهندية الشريك الأمني المفضل لمعظم الدول في منطقة المحيط الهندي وخارجها. لقد برزت الخدمة اليوم كلاعب محترف وحازم ولا يعرف الكلل ويمكن الاعتماد عليه دائمًا، ليس لمواطنيها فقط، ولكن أيضًا لجيرانها، مع روح تأسيسية تتمثل في كونها مجرد دعوة للهند وأصدقائها.
ستظل نهاية عام 2004 وبداية عام 2005 تبقى في ذاكرة الكثيرين إلى الأبد في جميع أنحاء العالم، وخاصة آسيا. بعد يوم واحد من عيد ميلاد المسيح، في عام 2004، ضرب زلزال ذات قوة 9.1 درجة على مقياس ريختر قبالة سواحل إندونيسيا بالقرب من باندا آتشيه في الساعة 7:59 صباحًا. في غضون 20 دقيقة، لقي أكثر من 100،000 شخص حتفهم في إندونيسيا بعد ساعة ونصف، غمرت المياه أجزاء من تايلاند وخلفت العديد من الضحايا. وضربت الأمواج جزر أندامان ونيكوبار وشبه القارة الهندية قبالة سواحل أندرا براديش وتاميل نادو مما أصابها بأثر مدمر. جرفت أجزاء من سريلانكا. خلفت كارثة تسونامي أكثر من 230 ألف قتيل وأثر دمار لم يكن من الممكن تخيله في أعقابه عبر جنوب شرق وجنوب آسيا، بما في ذلك الهند، وحتى جنوب المحيط الهندي وجنوب إفريقيا.
تم تعبئة القوات المسلحة الهندية على الفور. أطلقت البحرية الهندية واحدة من أكبر عمليات المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث في تاريخها. جرت عملية "المدد" على البر الرئيسي، وعملية "أمواج البحر" في جزر أندامان ونيكوبار، وعملية "كاستور" في جزر المالديف، وعملية "قوس قزح" في سريلانكا، وعملية "غامبير" في إندونيسيا. نشرت البحرية 19 سفينة والعديد من المروحيات والطائرات ذات الأجنحة الثابتة لعمليات الإغاثة. قامت البحرية بالرفع الثقيل في عمليات الإغاثة بعد تسونامي.
من الضروري هنا فهم ما يغطيه نطاق المساعدة الإنسانية وعمليات الإغاثة في حالات الكوارث. تسلط الأمم المتحدة الضوء على عمليات الإغاثة الإنسانية على أنها عمليات ناجمة عن كوارث طبيعية أو كوارث ناتجة عن صنع الإنسان في مناطق تتجاوز قدرة الإغاثة للسلطات الوطنية وحدها.
في هذا السياق، فإن المساعدة الإنسانية وعمليات الإغاثة في حالات الكوارث والبحرية الهندية ليستا غرباء عن بعضهما البعض. ومع ذلك، جلبت المساعدة البحرية بعد تسونامي في عام 2004 اعترافًا عالميًا من حيث قدرات المساعدة الانسانية وإغاثة الكوارث للبحرية الهندية.
كانت البحرية الهندية، داخل الهند، على مر السنين واحدة من المساهمين الرئيسيين في توفير الإغاثة والإنقاذ خاصة في أوقات الفيضانات والحوادث المتعلقة بالمياه. بدأً من عمليات الإنقاذ خلال حادث منصة النفط المدمر في يوليو 2005م إلى الاستعداد الأخير للتعامل مع تداعيات إعصار "ماها" على الساحل الغربي للهند، كانت البحرية الهندية حاضرة في كل مكان في الهند ومواطنيها. وكانت عملية "مدد" واحدة من أبرز عمليات الإغاثة التي بدأت في عام 2018 عندما طلبت ولاية كيرالا مساعدة البحرية الهندية لتنفيذ عمليات البحث والإنقاذ في المناطق المنخفضة التي غمرتها المياه.
منطقتي إرناكولام وإيدوكي بسبب افتتاح مصاريع سد تشيروثوني ومنطقة واياناد بعد هطول أمطار غزيرة، كانت البحرية الهندية نشطة للغاية في الاستجابة للنداء من المواطنين الهنود والمواطنين من أصدقاء الهند عبر منطقة المحيط الهندي وخارجها أيضًا. شهد عام 2006 قيام البحرية الهندية بعملية إجلاء المواطنين الهنود، وكذلك السريلانكيون والنيباليون وبعض اللبنانيين من بيروت بعد اندلاع الأعمال العدائية بسبب الصراع بين إسرائيل وحزب الله في لبنان. قامت فرقة العمل البحرية المسماة "سكون" بإجلاء 2280 شخصًا من منطقة الحرب.
قامت البحرية أيضًا بعمليات الإغاثة من الفيضانات في سريلانكا وبنغلاديش وميانمار وموزمبيق. وحملت مواد الإغاثة في الجوار المباشر وما وراءها، كما قامت بإجلاء المواطنين الهنود والأجانب خلال عملية "رهط" في عام 2015. هذه العملية هي أكبر عملية لإجلاء المقاتلين من منطقة الصراع، حيث تم إجلاء 3074 شخصًا (بما في ذلك 1291 أجنبيًا) من اليمن التي مزقتها الحرب بواسطة سفن حربية تابعة للبحرية الهندية.
شهدت جائحة الكوفيد 19 أيضًا إطلاق البحرية الهندية لعملية "سيتو البحري" لتقديم الإغاثة للبلدان الواقعة في الجوار الممتد وإعادة المواطنين الهنود الذين تقطعت بهم السبل في هذه البلدان إلى الهند. وقد تم دعم هذا النهج بفلسفة البحرية الهندية في عمليات الانتشار القائمة على المهام.
أثبتت البحرية الهندية مرارًا وتكرارًا قدراتها على أن تكون أول من يخرج من الكتلة كشريك موثوق به لكل عملية ومهمة يمكن تصورها، لا سيما في العقود القليلة الماضية. جعلت هذه القدرة والنهج من البحرية الهندية الشريك الأمني المفضل لمعظم الدول في منطقة المحيط الهندي وخارجها. لقد برزت الخدمة اليوم كلاعب محترف وحازم ولا يعرف الكلل ويمكن الاعتماد عليه دائمًا، ليس لمواطنيها فقط، ولكن أيضًا لجيرانها، مع روح تأسيسية تتمثل في كونها مجرد دعوة للهند وأصدقائها.
Comments
Post a Comment